
תודות: לדוד לוץ – רכז גיחות הניווט בשל"ח מטעם משרד החינוך, ולטלילה ליבשיץ – מנהלת קליטת קהל ויער במרחב דרום שבקק"ל על המידע והעזרה בהכנת הרשימה.
מי ששוטט לאחרונה בפארק אשכול וביער קוממיות שליד נגבה לא יכול להתעלם מעמודי העץ נושאי המספרים התקועים בשטח כאילו בלי סיבה. ובכן, יש סיבה. העמודים משמשים את שוחרי ספורט הניווט. הרעיון שמאחורי הספורט הוא למצוא את העמודים באמצעים הפשוטים של מפה ומצפן, ומי שעושה זאת בסדר הנכון ובמהירות הרבה ביותר הוא המנצח.
יש כאלה (כמונו, אבל אל תגלו) שמעדיפים את הגרסה הרגועה. אפשר לקחת את המשפחה ואת החברים, להצטייד במפה, לקרוא את השטח וליהנות מהטבע בשקט. אפשר להתחרות עם הילדים "בכאילו", ואם מתעייפים, אפשר גם לוותר על חלק מהעמודים ולפרוש לפיקניק. מותר.
היערות והפארקים של קק"ל הם מקום אידיאלי לפעילות הניווט. דוד לוץ (משרד החינוך) וטלילה ליבשיץ (קק"ל) שיתפו פעולה ליצירת שני מסלולי ניווט. הניווט בשדה הוא מרכיב חשוב בפעילות של"ח, ואלפי תלמידים כבר השתתפו בסדנאות מיומנויות של קריאת מפה והתמצאות בשטח תוך כדי עמידה במצבי לחץ. מי שמבקש לבלות בטבע, כדאי לו לרכוש את המיומנויות האלה. ככל שמתחילים לנווט בגיל צעיר יותר, הסיכוי להתמקצע בזאת גדל.
השטח מוכן. אנחנו ממליצים לקוראי e ירוק לבוא ולהתנסות בפעילות הניווט.
דבר ראשון הצטיידו בנעלי הליכה שכבר עברו "טירונות" בכפות הרגליים שלכם ובמכנסיים ארוכים נוחים, כאלה שלא אכפת לכם שיתלכלכו בבוץ. הצטיידו במפות ניווט ובמצפן (באירועי הניווט ניתן לקנות מצפני ניווט בשטח התחרות). וכמובן, אם באתם ליהנות מהניווט באופן רגוע, קחו אתכם מים וצידה לדרך.
1. ראשית, השיגו מפה ומצפן. בלי זה אין טעם לכל העסק.
2. הצפינו את המפה, כלומר, כוונו אותה כך שקווי האורך שלה יהיו בכיוון צפון-דרום (היעזרו במצפן).
3. אל תתביישו להקדיש את הזמן הדרוש ללימוד הסימנים המוסכמים שבמפה, על פי המקרא. בסופו של דבר זה יחסוך לכם זמן ותסכול.
4. הגעתם לעצם העניין. התחילו לנווט. מנקודת הזינוק, המסומנת במשולש, עברו על פני התחנות לפי הסדר, בהתאם למסלול המסומן. נקודת הסיום מסומנת בעיגול כפול. תיאורי התחנות מרוכזים בטבלה שבצד המפה.
5. החליטו על אסטרטגיה. המיומנים יכולים לנוע מנקודה לנקודה בדרכים הקצרות ביותר. למיומנים פחות אנו ממליצים לבחור בדרכים ברורות ופשוטות יותר לניווט, גם אם הן ארוכות מעט יותר.
6. בכל תחנה בדקו שהגעתם למקום הנכון. בכל תחנה רשום הקוד שלה, הזהה למספר הקוד הרשום במפה שלכם.
לא נורא. הירגעו, זה קורה לכולם. יתר על כן, למתחילים אין סיכוי שלא לטעות, ובקיצור, טעויות בניווט הן חלק מהעניין. הדבר החשוב ביותר הוא לזהות את הטעות ולתקן אותה.
הדבר הבטוח ביותר לעשותו הוא לחזור למקום האחרון שמצאתם וזיהיתם בוודאות ולהמשיך הלאה. אם אתם בכל זאת רוצים להמשיך, הצפינו את המפה, ועל פי תווי נוף בולטים (צומת דרכים, הר, שדה פתוח) זהו את המקום שאתם נמצאים בו. אחרי שהתאמתם את המפה לשטח תוכלו להמשיך הלאה.
ביער קוממיות מוצבים כ-30 עמודי ניווט.
איך מגיעים? נוסעים בכביש קרית גת-צומת גבעתי (כביש 232) ופונים צפונה לפי השילוט למוזאון גבעתי (הבאים ממערב עוברים במחלף מתחת לכביש). חולפים על פני רחבת החניה של המוזאון ופונים ימינה בדרך סלולה, בצד הגדר של חניון גבעתי. מאחורי המוזאון, בצדו הצפוני, מכריז שלט קק"ל על חניון גבעתי. כאן חונים.
מפות ניווט: ניתן להשיג מפות ניווט בקנ"מ 1:4,000 בתשלום סמלי בכניסה למוזאון גבעתי.
מסלול הניווט נוח, בשטח מישורי, ומיוער ברובו. קק"ל שילטה ביער את מסלול הכפר, העובר במחצבה עתיקה ובין הבוסתנים ומשוכות הצבר שנותרו מהכפר עיראק סווידאן. בתום הניווט ניתן לערוך פיקניק בחניון גבעתי ולבקר במוזאון השוכן במשטרת עיראק סווידאן, "המפלצת על הגבעה" שאיימה על קיבוץ נגבה במלחמת העצמאות. המבנה משמש כמוזאון ואתר הנצחה של חטיבת "גבעתי".
שעות פעילות מוזאון "גבעתי": א'-ה' 9:00–15:00. שישי ושבת לקבוצות בלבד ובתיאום מראש. טל' 08-6611315.
כדאי לבקר גם באתרי קיבוץ נגבה: שחזור בגודל טבעי של אתר "חומה ומגדל", בית הקברות הצבאי ובו אנדרטת נגבה המרשימה, יצירתו של הפסל נתן רפפורט. עוד בקיבוץ: טנק מצרי ולידו הטרקטור הראשון של מתיישבי נגבה וכן מגדל המים ההיסטורי ומנוקב הכדורים.
בפארק אשכול הוצבו כ-30 עמודי ניווט.
איך מגיעים? הפארק שוכן בצד כביש אופקים-צומת מעון (כביש 241), בין סימני ק"מ 4–5.
הערה: הכניסה לפארק בתשלום.
מפות ניווט: ניתן להשיג מפות ניווט בקנ"מ 1:4,000 בתשלום סמלי בקופת הפארק.
פארק אשכול הוא אתר לבילוי בחיק הטבע המשתרע על פני 3,500 דונם. במקום יש מדשאות רחבות ידיים, מתקני פיקניק, עצים נותני צל ומתקני שעשועים לילדים. מסלול הניווט נמצא באזור מישורי ונוח לתנועה.
הפארק שוכן בגדה הדרומית של נחל בשור. לב הפארק הם עינות הבשור השופעים. מי הנביעות נאספים לבריכת שכשוך גדולה וממנה זורמים המים בפלג קטן. אזור המעיינות מילא תפקיד חשוב במלחמת העולם הראשונה. הבריטים ניצלו את המעיינות להשקיית הסוסים והעבירו במקום מסילת ברזל. המסילה סייעה להם להעביר אספקה לכוחותיהם שלחמו בטורקים. חלק מגשר הרכבת וקרון רכבת שוחזרו והם מוצגים באתר.
בפארק, המוחזק במשותף על ידי קק"ל ורשות הטבע והגנים, יש גם שני מסלולי אופניים.
האיגוד לספורט הניווט ישמח לספק לכם מידע נוסף על אירועים הקשורים בניווט.
טל' 04-6127714, אתר האיגוד: www.nivut.org.il
דואר אלקטרוני: nivut@netvision.net.il
כתיבה: יעקב שקולניק
צילומים: דוד לוץ, טלילה ליבשיץ, יעקב שקולניק וארכיון צילומי קק"ל
מפה: טלילה ליבשיץ, מחלקת קהילה ויער, מרחב דרום קק"ל, ואביגדור אורגד מפות
פורסם ב-3.11.2010
לפני צאתכם למסלול הטיול מומלץ להתעדכן ב"קו ליער", מוקד המידע של קק"ל, על עדכונים או שינויים הרלוונטיים למסלול 1-800-350-550
שימו לב,
הדלקת אש מסכנת את היער באופן ממשי.
היזהרו באש ביער – אין לנו יערות אחרים!
לכללי התנהגות ביער ומניעת שריפות
נוסעים בכביש קרית גת-צומת גבעתי (כביש 232) ופונים צפונה לפי השילוט למוזאון גבעתי (הבאים ממערב עוברים במחלף מתחת לכביש). חולפים על פני רחבת החניה של המוזאון ופונים ימינה בדרך סלולה, בצד הגדר של חניון גבעתי. מאחורי המוזאון, בצדו הצפוני, מכריז שלט קק"ל על חניון גבעתי. כאן חונים
ניתן להשיג מפות ניווט בקנ"מ 1:4,000 בתשלום סמלי בכניסה למוזאון גבעתי
הפארק שוכן בצד כביש אופקים-צומת מעון (כביש 241), בין סימני ק"מ 5-4
הכניסה לפארק אשכול בתשלום
ניתן להשיג מפות ניווט בקנ"מ 1:4,000 בתשלום סמלי בקופת הפארק