• אופניים
• בארי
• נח'ביר
• סינגל

הנגב הצפוני

ו' 18.5

28-17

ש' 19.5

25-18

סינגל בארי הוא פנינה מיוחדת בנוף הרכיבה הישראלי. השטח המישורי מאפשר רכיבה מהנה במיוחד גם למי שאינו בכושר-על. הקרבה היחסית מזמינה כמה גיחות בשנה, במיוחד בימים שבמרכז הארץ גשום מכדי לרכוב

איל ענבר יצא לרכוב ומביא כאן את רשמיו.

כיצד מגיעים?

מכיוון תל אביב יש לנסוע דרומה בכביש מספר 4 עד צומת יד מרדכי. לאחר מכן יש לפנות שמאלה בכביש מספר 34 עד צומת גבים, ושם לפנות ימינה בכביש מספר 232 ולהמשיך עד צומת סעד. בצומת יש לפנות שמאלה ומיד ימינה ולהמשיך בכביש מספר 232 עד הכניסה לקיבוץ.

תיאור מסלול

מחנים את הרכב בחניון של חנות "לה מדווש". חניה במקום בטוח, שגם אפשר להשלים בו חוסרים לגוף (קפה) או לאופניים, היא פתיחה ברגל ימין לחוויה המהנה הצפויה לנו. יוצאים מהפינה הצפון-מערבית של המתחם היישר לסינגל ברור ומסומן היטב. המסלול קל מאוד בהתחלה, אך מזמן רכיבת לונה פארק כבר אחרי כשני ק"מ, אז נכנסים לקטע רצוף עליות וירידות קצרות. שני ק"מ נוספים יביאו אותנו לאחת הפנינים של המסלול – רכיבה בתוך ערוץ נחל תוך שימוש בקירות כ"ברמים" – סיבובים בשיפוע צד.

בקילומטר החמישי נגיע לנקודת החלטה: כאן נוכל להיכנס ל"לופ הצפוני", הרחבה המסומנת בירוק. הלופ הזה מהנה במיוחד, ומזמן שעשועים טכניים לרוב, אך לרוכבים מתחילים נמליץ לוותר עליו לטובת שמירת כוחות להמשך. גם מי שיצא להקפה זו ימצא עצמו בסיומה באותה נקודה.

לקראת סיום הקילומטר השביעי (לא כולל ההרחבה) נגיע לכביש סלול ולאתר נח’ביר (בארי הישנה). הסינגל ממשיך ממול האתר בירידה ארוכה יחסית, שבה מומלץ למתחילים לרכוב בזהירות.

בארי הוקמה במסגרת 11 הנקודות שהוקמו במסגרת מבצע התיישבות גדול בנגב הצפוני לפני קום המדינה (מבצע משותף לסוכנות היהודית, קק"ל, ההגנה וחברת מקורות). בן לילה הוקמו בארי, חצרים, נבטים, אורים, נירים, שובל, משמר הנגב, גלאון, תקומה, כפר דרום וקדמה. בראשיתו נקרא הקיבוץ נח’ביר, כשמו הערבי של האזור, שפירושו אזור בתרונות. מאוחר יותר הוא נקרא על שם כינויו הספרותי של ברל (בארי) כצנלסון, שנפטר אז. מבארי הישנה נותרו בית הביטחון הנקוב בכדורים ומגדל המים של הקיבוץ. כדאי לעלות לתצפית "מעמדה מס' 1", הנמצאת בצדה הדרומי של הדרך הסלולה, מול בית הביטחון. העמדה, תעלות הקשר והגדרות שוחזרו על ידי ילדי הקיבוץ. התצפית יפהפייה. בדרום רואים את אזור מחצבות הגופרית, כשלמרגלות התצפית, מקום המטעים של הקיבוץ בראשיתו, נטעה קק"ל בוסתן לאחרונה.

נמשיך ונפנה שמאלה לחורשת אורנים. החורשה תוביל אותנו לעלייה לגבעה חולשת. את הגובה שצברנו ננצל לגלישה בשביל מתפתל עד לשביל בטון. נמשיך בשביל דרומה עד סופו, היכן שמתחיל סינגל קל וארוך מאוד (2.5 ק"מ) בצל חורשת עצי האיקליפטוס, במקביל לאפיק נחל שערתא. זהירות: את השביל חוצים ערוצים קטנים המחייבים תשומת לב ברכיבה מהירה. החורשה גובלת בערוץ נחל בשור. משם מנקודה זו נרכב בסדרה של עליות וירידות, שהרוכבים המיומנים יבלעו אותן בקצב מהיר. נחבור לנחל גרר, ונרכב במקביל אליו עד לסכר.

נפנה שמאלה במגמת חזרה בחלק המכונה "סינגל מתקני המים", העובר בחורשת איקליפטוסים ענקית ובאוסף של בארות קדומות ומתקני איסוף ואגירה של מים. כמעט חצי הדרך עוד לפנינו, אך השביל מישורי וזורם ברובו. מדי פעם הסינגל עובר דרך ערוצי נחלים, ומספק רגעי עניין כמו חצייה לרוחב של שדה ערוגות ענקיות – חוויה מתחום הרודאו.

השביל ממשיך וחוצה את פארק הכלניות המפורסם בקרבת קיבוץ רעים, ונפרד מהקטע המיוער לטובת ערוץ נחל המוליך אותנו לכיוון בארי. ביציאה מהערוץ כביש שבו אפשר להתגלגל ישירות אל הקיבוץ. מי שעוד לא התעייף מדי ימשיך עם השביל לעוד קילומטר וחצי של הנאה צרופה, המשלימים הקפה של 24 ק"מ.

סיפורו של הסינגל

שביל סינגל יער בארי הוא ציון דרך בתולדות תרבות האופניים בישראל: מדובר בשיגעון של שני אנשים, ארז מנור ורמי גולד, שיצרו בעזרת הקהילה המקומית מוקד משיכה לרוכבים מכל הארץ. בארי היה אחד המקומות הראשונים שנוצר בהם שביל ייחודי לרכיבת אופניים, והמקום הראשון שקק"ל נכנסה בו לתמונה. סביר מאוד שאימוץ השביל הוא האירוע המכונן בפריחת מערכת היחסים בין קק"ל לקהילת הרוכבים.

ארז מנור, כיום מנהל חנות האופניים "לה מדווש", שופך קצת אור על התהליך:

איל ענבר: איך נוצר שביל בארי? מתי אימצה קק"ל את השביל, ומה משמעות המהלך?

ארז: הכול התחיל כשרמי גולד ואני הדרכנו חוג אופניים לילדים מבארי. יצרנו את המסלולים בבור כמקום אימונים לילדים, ובהמשך יזמנו תחרויות בבור כשהמסלול המעגלי יצא לסינגל של 14 ק"מ בחורשות רעים. אנשים החלו לרכוב על הסינגל בעונת הפריחה כי הוא היה יפה ומהנה, ומשם, לאחר תהליך ארוך שכלל פגישות עם הרשויות, תכנונים ופתרון בעיות משפטיות, הוא אומץ רשמית. מהלך זה, שהיו מעורבים בו אנשים רבים, ובראשם זוהר צפון וטלילה ליבשיץ מקק"ל וגיל דרור מרשות הטבע והגנים, תרם להכרה במסלול, לקבלת אישור לפיתוחו וליצירת סינגלים נוספים, כדוגמת "הלופ הצפוני". הסינגל נחנך לפני כחמש שנים וחצי, שולט וסומן במפות. כיום מתחזקת את הסינגל קק"ל.

איל ענבר: כמה רוכבים בשביל בשנה?

ארז: קשה לדעת במדויק, אני מעריך את מספר הרוכבים בכמה עשרות אלפים בשנה.

איל ענבר: איך התפתח השביל עם השנים?

ארז: נוספו קטעים חדשים עם השנים, שנותנים מענה לרוכבים שרוצים יותר אורך ומסלולים ברמות קושי שונות. מצד אחר, לצערי בחלק מהסינגלים התחילו לנסוע אופנועים וטרקטורונים, והם התרחבו ונהיו דומים לדרכי רכב.

איל ענבר: האם הסינגל מתאים לכל רוכב?

ארז: כן, אבל לרוכבים מתחילים מומלץ להפעיל שיקול דעת: לא להצטרף לרוכבים מנוסים שמושכים אותם לרכוב במהירויות גבוהות, ולא לנסות לרכוב בקטעים שקשים להם, זהו המתכון לחזרה מהטיול באמבולנס. חלקים מהסינגל עלולים להיות מפתיעים ומסוכנים לרוכבים מתחילים. יש לנו באזור גם הרבה מסלולים קלים יותר, דרכים מסוגים שונים וסינגלים קלים.

איל ענבר: מהי עונת השנה המומלצת?

ארז: העונה המפורסמת היא עונת הכלניות, אך מי שאוהב לרכוב מבקר פה כל השנה. בחורף ניתן לרכוב גם בימים שבמרכז הארץ גשום. ה"לופ הצפוני" אידאלי לקיץ – בניתי אותו במיוחד בחורשה מוצלת.

איל ענבר: מהם יחסי הגומלין בין השביל ומשתמשיו לבין החנות?

ארז: תחילת הסינגל וסיומו הם בחנות "לה מדווש", ששם יש חנייה, שירותים, מקלחות, מזנון, ייעוץ ומפות של מסלולי האופניים. אנחנו משכירים אופניים ומספקים שירותי תיקונים ו"השלמת ציוד". יש תוכניות ליצירת מסלולי אופניים משפחתיים לרוכבים לא מיומנים, שרבים מהם שוכרים אופניים בחנות.

איל ענבר: מה הלקח שלך משיתוף הפעולה עם קק"ל?

ארז: כיום קק"ל בונה בשיתוף עם רוכבים וגופים מקומיים במקומות שונים, במתכונת הסינגל הראשון שנבנה כאן. זהו תהליך רצוי, כיוון שהסינגלים נבנים בצורה נכונה, בטוחה וחוקית. בדרך זו השבילים גם מסומנים ומתוחזקים כראוי.

כתיבה: איל ענבר

מידע וצילומים באדיבות: טלילה ליבשיץ, קק"ל, אילן שחם, צלם טבע ואופניים

עריכת טקסט: חוה בראון

פורסם ב-13.1.2010

לפני צאתכם למסלול הטיול מומלץ להתעדכן ב"קו ליער", מוקד המידע של קק"ל, על עדכונים או שינויים הרלוונטיים למסלול  1-800-350-550

שימו לב,
הדלקת אש מסכנת את היער באופן ממשי.
היזהרו באש ביער – אין לנו יערות אחרים!
לכללי התנהגות ביער ומניעת שריפות

מה עושים פה?

e ירוק - מגזין הטיולים השבועי של קק"ל הירשמו לאתר כדי לגלות מסלולים מדליקים ולהתאהב בארץ מחדש. בניוזלטר e ירוק תקבלו עדכונים על שלל אירועי קק"ל והטיול השבועי ישירות לתיבת הדואר האלקטרוני שלכם. כל הזכויות שמורות © קק"ל